給出傳統發電機非全相運行的分類，介紹導致非全相事故的原因；從理論上及實際應用方面歸納傳統發電機組非全相運行的研究現狀；最后給出一個傳統發電機非全相運行分析的實例。
（1）非全相運行分類
發電機組非全相是一種嚴重的不對稱運行方式，主要包括三個方面：操作發變組高壓側出口處斷路器進行并列與解列的過程中，斷路器非全相合、分；電廠出線發生不對稱故障時，斷路器斷開經1s延時后重合，在斷路器分閘之后到重合閘動作之前，發電機組處于非全相運行狀態；系統負荷不對稱造成的發電機非全相運行。
（2）導致非全相事故的原因
造成發電機組非全相運行事故的主要原因有高壓斷路器故障、運行人員操作不當、非全相運行保護或失靈保護拒動、未裝設發電機出口斷路器等。
1）斷路器故障
斷路器故障包括操作機構故障、斷路器本體故障與斷路器二次回路故障等，我國220kV 及以上電壓等級斷路器，由于產品自身問題，檢修工藝問題，發現、消除缺陷不及時以及二次回路問題等方面的原因，造成發電機組非全相運行事故時有發生。據統計，在1990-1999 年，220kV 電壓等級SF6 斷路器設備中，因為拒分、拒合、誤動等造成的事故共計54 起。
2）失靈保護誤動或拒動
上世紀90 年代初，開始采用斷路器非全相運行保護啟動失靈保護裝置，即一旦出現發變組高壓側斷路器由于某種原因引起的非全相運行，首先跳開該斷路器的健全相，跳閘不成功則啟動失靈保護，經延時作用將位于同一母線上其它所有電源切斷，從而保證機組的安全。由于失靈保護動作正確率較低，我國發生過多起因失靈保護誤動或拒動導致非全相事故擴大的情況。
3）未裝設發電機出口斷路器
裝設發電機出口斷路器 （GCB），可使運行方式靈活，GCB 與發變組高壓側斷路器相互配合可縮短事故時間，從而對發電機進行更為有效的保護。但由于目前國內GCB 制造技術和工藝上的原因，尚不能實現與封閉母線安裝一體化，且結構復雜，而國外的 GCB 性能雖然比較穩定，但價格很高，這就在技術和經濟上限制了GCB在我國大容量機組上的普遍使用，由于很多電廠沒有裝設GCB，所以增加了因非全相運行時間過長而導致事故的幾率。
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