空冷汽輪發(fā)電機通風冷卻技術(shù)改進分析
單路壓入方式
利用轉(zhuǎn)子兩端的兩臺軸流式風扇將來自冷卻器的冷風吹進氣隙和轉(zhuǎn)子，然后通過鐵心的徑向風溝流到外殼，這種冷卻原理的定子端部結(jié)構(gòu)簡單，但由于離開轉(zhuǎn)子的熱風在氣隙中與流到定子有效部件的冷風混合，故應(yīng)用范圍在150mw以下，否則徑向風溝中的氣體溫度會太高，不能有效的冷卻鐵心。
單路抽風方式
從冷卻器出來的冷風首先流過定子鐵心背部和轉(zhuǎn)子，經(jīng)定、轉(zhuǎn)子徑向風道流入氣隙，再從氣隙分別由兩端風扇抽出。采用這種方案，定子和轉(zhuǎn)子可以并行通風。這使給定溫升下的有效部件更加緊湊，同時也可避免將風扇損耗帶到發(fā)電機內(nèi)，但其代價是發(fā)電機端部空間結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，而且不利于冷卻定子端部，因為流入端部區(qū)域的氣流已經(jīng)是吸收了鐵心損耗和轉(zhuǎn)子風摩損耗的熱氣流。
軸向分段多流方式
利用轉(zhuǎn)子兩端的風扇將冷風吹入發(fā)電機后，氣流分為三路：一路由定子端部進入氣隙；另一路經(jīng)定子機座通風管進入鐵心背部，經(jīng)定子徑向風道進入氣隙；還有一路進入轉(zhuǎn)子通風副槽，由轉(zhuǎn)子徑向支路進入氣隙。
這三路氣流在氣隙會合后，經(jīng)鐵心出風風道由鐵心背部出風區(qū)排出。但實際上由于大容量汽輪發(fā)電機氣隙風阻與鐵心背部比較相對較小，氣流有可能大部分流入氣隙，造成鐵心背部進風量減少，甚至可能出現(xiàn)氣流倒流的現(xiàn)象，使背部進風區(qū)定子軛部冷卻效果下降，因此在氣隙進風處需設(shè)擋風板。
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