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汽車發電機異響分析改進方案

　　根據對發電機的分析，我們發現，當發動機轉速處于怠速狀態時，恰好位于發電機的電磁噪音高峰區。

　　（1）通過適當減小皮帶輪直徑，可提高發電機的轉速，使發電機的轉速避開高噪音區域，恰好位于噪音谷區。

　　（2）增加轉子上極爪的倒角可減少噪音；增加定子與轉子間的間隙可減少噪音。但在一個特定產品平臺上，該參數已處于最佳狀態并已基本定型。一般不再作變更。

　　（3）電磁噪音現狀分析，根據電磁噪音產生的原理，要降低某一轉速段的電磁噪音，最有效的方法是降低該段轉速時的輸出電流。調整轉子繞組參數，降低繞組安匝數。調整定子繞組參數，降低定子電感量，降低低速時的感應電勢。

　　確定改進方案：

　　方案一：調整轉子繞組參數，重新設定銅線的線徑，確保繞組在直流電阻基本不變的情況下，相應改變繞組的匝數，以達到降低繞組安匝數的目的；調整定子繞組參數，采取調整線徑，調整匝數，降低定子電感量。

　　方案二：減小皮帶輪直徑，可提高發電機的轉速。